Casque de moto intégral X14 X-Spirit III DAIJIRO TC-1 X-Fourteen Sports Bike Racing Casque de moto

Marc Marquez a rejoint l’expérience de la soufflerie à plus de 200 km/h pour le développement.

Performances aérodynamiques X-Fourteen / X-Spirit III
Les valeurs sont de comparaison avec X-TWELVE (valeur de référence mesurée par installation interne). LIFT, la force de déplacement vers le haut, est de-3%. DRAG, la force pour reculer, est de-10%. YAWING, force de roulement causant la secousse du casque dans l’équitation à grande vitesse, est-50%.
* Les valeurs sont mesurées dans l’installation d’expérimentation en soufflerie interne.

Rabat arrière large

Rabat arrière étroit (option)

Flap arrière, la nouvelle fonction de stabilisateur arrière la partie la plus caractéristique de X-Fourteen, équipé des deux côtés du stabilisateur arrière, a 2 types.
En plus du type large standardisé supérieur dans l’aérodynamique de conduite droite, le type supérieur plus étroit en option dans la préformance de mouvement est également disponible.

Aileron d’air inférieur
En équipant le becquet d’air inférieur amovible, les performances aérodynamiques sont améliorées, le roulis du vent est empêché et le bruit du vent est restreint. L’aileron d’air inférieur peut être fixé avec un rideau de menton.

Mécanisme de double verrouillage du bouclier
Le mécanisme de verrouillage du bouclier qui évite l’ouverture inattendue d’un bouclier verrouille un bouclier non seulement en serrant le crochet, mais également en tenant un bouclier de l’extérieur à l’aide d’un levier coulissant. Le verrouillage ferme de bouclier est réalisé.

Bouton d’arrachement
Le bouton d’arrachage de type à cliquet pour équiper les films d’arrachage facultatifs, est nouvellement développé avec l’ajusteur excentrique facilement réglable intégré.
La broche PINLOCK® est équipée sur le côté intérieur du bouton d’arrachage, et la nouvelle lentille PINLOCK® EVO assurant une vision large peut être équipée.

Base de bouclier
Pour un système de bouclier fixant facile et ferme fixant et enlevant aussi bien que l’étanchéité à l’air élevée dans le mécanisme variable de double action d’axe, QR-E est présenté et permet l’ajustement facile et fin d’un bouclier. Le générateur de vortex des deux côtés d’un bouclier est efficace pour améliorer les performances aérodynamiques et réduire le bruit du vent.

Vision de CWR-F lentille EVO

* La photo est à titre indicatif uniquement.

Bouclier CWR-F

Régler la position de port des intérieurs correspondant à la position de course

La position de port est différente entre la position de conduite droite lorsque vous roulez sur un vélo standard et la position penchée vers l’avant lorsque vous roulez sur un vélo de sport. En se concentrant sur ce point, la position des intérieurs de X-Fourteen / X-Spirit III peut être ajustée en 2 étapes en fonction d’une position de conduite. En ajustant la position de fixation du coussinet central et du coussinet de joue, l’angle de la tête du cavalier peut être tourné vers l’avant d’environ 4 degrés par rapport à la position standard, et par conséquent, il sécurise la vision supérieure en position penchée vers l’avant. Pour assurer une vision plus large lorsque les vélos penchés en position fortement penchée en avant donne coureurs grand mérite.

Le coussin échangeable individuellement rend le meilleur ajustement pour chaque cavalier

Pour X-Fourteen / X-Spirit III, le nouveau système intérieur est introduit composé de 6 coussinets centraux tandis que chacun d’eux peut être échangé individuellement. Ce système a réalisé le meilleur ajustement en échangeant chaque coussin de l’avant, de l’arrière, du côté, du dessus et du cou contre un coussin en option de différentes épaisseurs pour s’adapter à la forme de la tête du cavalier. Matériau de surface de l’intérieur se compose de haute performance d’absorption d’humidité, de séchage rapide et de fibres surélevées avec une texture confortable. Le coussin de joue est équipé de E.Q.R.S. qui permet de retirer facilement un casque en cas d’urgence.

Système d’aération des joues
Le vent d’équitation présenté de l’admission d’air inférieure traverse la route d’air à l’intérieur de la barre de menton et atteint à la mousse d’uréthane directement du côté arrière du coussin de joue. Il empêche l’air chaud de rester à l’intérieur de la mousse d’uréthane.

Comparaison avec les X-TWELVE
Le graphique en couleur montre l’effet de ventilation mesuré dans l’expérience en soufflerie. La couleur bleue indique une température plus basse. Changement de température après exposition à un vent équivalent à 100 km/h pendant 30 secondes.
* Les valeurs sont mesurées dans l’installation d’expérimentation en soufflerie interne.

Système de retrait facile du casque en cas d’accident

En cas d’accident, il est difficile pour un tiers d’enlever le casque d’un cycliste. Bien que la performance d’absorption des chocs et le confort soient essentiels pour un casque, soutenir une tierce partie apportant une aide à un cycliste en cas d’accident est l’une des fonctions importantes d’un casque. La lettre E.Q.R.S. (Système de dégagement rapide d’urgence) développé par SHOEI permet de retirer facilement un casque en minimisant une charge sur le cou d’un cavalier où il est éventuellement blessé en tirant la bande.

* Lorsque vous retirez les coussinets de joues pour un entretien habituel, n’utilisez pas les onglets E.Q.R.S..

Accrochez un doigt sur un ruban rouge et dessinez des coussinets de joue.